新能源汽车夏季使用注意事项

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每年的夏日，气温逐渐升高，而且时不时有阵雨的情况出现。由于自身结构特性，新能源汽车在高温潮湿环境下需要进行正确的使用及保养，否则很容易造成汽车损伤，进而导致车主花费一笔不菲的修车费 。

在骄阳似火的夏天 ，各位车主一定要注意高温多雨天气给汽车使用带来的影响，在使用时考虑以下注意事项，就是对爱车进行很好的保养。

1.充放电使用

充电时保证通风良好，禁止用任意物品覆盖电源系统及充电设备；因为动力电池的温度特性，电池最佳充放电温度是25℃～45℃；夏季高温天气下，白天补电次数不宜超过2次，每次时间不超过30分钟；若补电时间超过30分钟，建议只补电1次，以避免动力电池工作温度过高影响到正常运营。

2.日常注意事项

每年夏季来临前，建议对动力电池等高压部件至少做一次检查；在清洗车辆时，应避开动力电池等高压元器件，避免与水接触后产生不良后果；若路面积水深度≤35cm时，车速≤10km／h低速通过，路面积水深度超过35cm，车辆禁止通行。

3.车辆存放

车辆长期停放时，最佳存放电量区间为40％－80％；车辆停放的环境温度为－15 ℃～ 45℃，且应在干燥、清洁、无腐蚀性气体、通风的室内，不受阳光直晒，远离热源；车辆必须每三个月到指定服务商做一次“电池保养”，防止造成电池损伤。

4.紧急处置

如车辆在充电或使用过程中，突然出现异味、冒烟等突发情况，请立即按下列程序操作：

人员迅速离开车辆，根据现场情况拨打救援电话；若在充电过程中发生火灾，请务必先关闭充电设备电源，疏散周边人群，再执行下一步灭火动作；保证人身安全情况下将车辆隔离至空旷区域，并保持通风；

若线束起火，使用二氧化碳或者干粉灭火器喷射；若电池起火，使用高压水枪进行降温、灭火；若不慎吸入浓烟，请尽快转移并就医；

因天气或特殊原因，车辆被积水浸泡时，禁止车辆通电，否则会引发安全风险及造成车辆二次损坏。

5.特殊说明

夏季高温车辆充电时间延长属正常现象，应避免停车立即充电，车辆尽量在阴凉或车库进行充电；不同车型，不同品牌电池特性存在差异，充电时间快慢不一致属正常现象，但日常使用、维护保养注意事项一致。

相信各位新能源汽车新手司机已经对上述内容有所了解，在以后使用过程中要多加注意，更好的保护自己的爱车，实现放心出行、安全出行

为了避免发动机开锅拆除节温器，对于发动机经常开锅的汽车，人们采用的最简便的办法，就是去除冷却系统中的节温器。这种办法确实可以减小冷却液大循环的流动阻力，在一定程度上加快冷却液的循环速度。但是，这种做法也会产生一定的弊端。去掉节温器之后，发动机冷却系统的大循环和小循环会同时存在，冷却强度远比单纯的小循环要大，必然延长发动机冷车启动预热升温的时间，这将增加发动机的磨损和燃油消耗。

节温器是控制冷却液循环路线的机件，去除了节温器，冷却液的循环路线不能随发动机工作温度的变化而自行调节，汽车在气温较低的条件下行驶，发动机的温度将偏低，导致发动机的经济性和动力性下降。长时间把脚放在离合器踏板上，有些驾驶人在汽车起步之后，没有及时把脚离开离合器踏板。特别是在时走时停的路段，脚长时间的踩在离合器踏板上，这是一种不良的驾驶习惯。这种驾驶习惯，会在无意之中加速离合器一些机件的磨损。

离合器踏板的初始行程，称为自由行程。离合器踏板在最高位置的自然状态时，一只手指的力量就可以克服踏板自由行程的阻力。如果在汽车行驶中，把脚放在离合器踏板上，尽管是轻微的脚踏力，也可能超过离合器踏板自由行程的阻力。此时，虽然离合器还处于接合状态，仍能保持动力的正常传递，但是离合器的分离轴承已经被推向前方，无谓地使分离轴承在空转，加速了分离轴承的磨损，缩短了分离轴承的使用寿命。

分离轴承的价格并不高，一个分离轴承的价格也就是40?50元，然而更换分离轴承是非常麻烦的，更换分离轴承的工时费，会接近材料费的10倍。在完成汽车的起步、换挡动作之后，脚应该完全离开离合器踏板，不要长时间地把脚放在离合器踏板上。自动挡汽车起步的五种错误操作，自动挡汽车虽然操作简便，但有时也会出现一些不规范的操作。这些不规范的操作，对于车辆技术状况、行车安全都会带来危害。自动挡汽车在起步时，有可能出现的不当操作，主要有以下几个方面。不看变速杆的位置或仪表板上的挡位指示。先踩加速踏板，后挂挡。边踩加速踏板，边挂挡。先踩加速踏板，后松驻车制动手柄。

起步时立刻把加速踏板踩到底。有些不当操作，会给行车安全带来隐患，甚至发生惨痛的交通事故。误挂倒挡的惨痛教训，曾报道，在驾驶人的意识中，起步时挂入的是D挡，但是松开制动踏板，踩下加速踏板，汽车不是前进，而是倒车，结果发生了倒车撞人的死亡事故。甚至这种事故发生在技术熟练的驾驶人身上。怎么会是这样呢？这种情况的出现，一方面与驾驶人的主观意识错乱和日常驾车习惯有关系；另一方面与自动挡汽车档位的设置也有关。自动挡汽车的临时停车，可以把变速杆置入N挡，也可以置入P挡。多数驾驶人或者在多数情况下，人们习惯在临时停车时，将变速杆置于N挡，这样，在汽车重新起步时，把变速杆少许向后拨动，便可以进入D挡。但是，在驾驶人意识错乱时，这种近似本能的操作模式可能就会闯下大祸。

偶尔的一次临时停车，将变速杆放进了P挡，起步时将变速杆少许向后拨动，便踩下加速踏板，在驾驶人的意识中挂的是D挡，实际上挂进的是R挡，于是在毫无防备的情况下，汽车突然向后驶去，惨剧就这样发生了。自动挡汽车的挡位排列，由前至后，依次为：R、N、D、2、1。在汽车起步之前，一定要确认变速杆是在P挡，还是在N挡。不能让惨剧再重演了。

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